Disc abraziv CBN pentru calea trenului

Ca parte importantă a tranzitului feroviar, acesta este în contact direct cu roata trenului, iar calitatea acestuia afectează în mod direct siguranța și stabilitatea trenului. Sub influența acțiunii dinamice a trenului, a mediului natural și a calității șinei în sine, calea va fi adesea deteriorată, cum ar fi fisuri, uzură și alte fenomene.

Iar suprafața de contact necorespunzătoare roată-șină poate aduce efecte negative asupra conducerii, cum ar fi consumul de combustibil, zgomotul de vibrații, uzura roților, volumul de muncă de întreținere și creșterea costurilor, grave și chiar poate duce la distrugerea căii și a vehiculului și la apariția accidentelor de conducere. .

Roată de șlefuire CBN cu formă specială, eficiența de măcinare a crescut de 15 ori, economisește mult forța de muncă, îmbunătățește eficiența măcinarii.

În prezent, oțelul șinelor utilizate în mod obișnuit în China este un oțel special rezistent la uzură, iar Mn și Si sunt în general adăugate în componentele principale ale unităților de producție. Scopul adăugării de Si este de a schimba fluiditatea oțelului, de a juca rolul de consolidare a soluției solide și de a îmbunătăți rata de întărire a oțelului. Scopul adăugării de Mn este de a coopera cu carbonul pentru a asigura structura completă a austenitei și pentru a îmbunătăți rata de întărire a oțelului.

Oțelul cu conținut ridicat de mangan are structură de austenită la temperatura camerei și nu există nicio schimbare de fază în timpul încălzirii și răcirii. În acest moment, duritatea oțelului este scăzută, iar duritatea este mare. Când oțelul este deformat prin impact puternic sau presiune puternică în lucru, stratul de suprafață are o întărire puternică prin deformare și are loc, de asemenea, transformarea martensitei, astfel încât duritatea este îmbunătățită semnificativ, iar inima este încă menținută ca stare originală de duritate ridicată. .

Prin urmare, rezistența ridicată la uzură a acestui tip de oțel nu poate fi jucată în cazul unei forțe mici în lucru. Adică, în prelucrarea acestui tip de produse cu roată de șlefuit comună, care este utilizată pe scară largă în China, șlefuirea puternică pentru a îmbunătăți eficiența crește în schimb rezistența la uzură a obiectului prelucrat.

Principiul de funcționare al mașinii de șlefuit șinei Măcinarea șinei se face în principal prin mașina de șlefuit sau trenul de șlefuit pe partea superioară a suprafeței de rulare a șinei. Cu cea mai mare eficiență, cele mai utilizate vagoane de șlefuit șine de oțel, de exemplu: mașina de lustruit cu acționarea trenului se deplasează pe șinele de cale ferată cu o viteză de mers, formând capul de șlefuit și șinele între mișcarea relativă de avans a mașinii de șlefuit în picioare vertical și direct conduce roata de șlefuire, precum și capul de șlefuire în jos o anumită presiune și un unghi de șlefuire diferit, o singură dată pentru a urmări fiecare interfață de șlefuire și lustruire.

Pe baza situației reale de procesare și având în vedere motivul pentru care forma șinei este convenabilă pentru prelucrare, forma roții de șlefuit ar trebui să fie convenabilă pentru prelucrarea și șlefuirea trecerii de cale ferată. Prin urmare, CBN este folosit ca abraziv pentru a face roată de măcinat cu o grosime mai subțire. Este important să alegeți liantul discului de șlefuit CBN din cauza limitării cerințelor de procesare, a obiectului de procesare și a mediului de procesare. Liantul metalic are o durată lungă de viață, dar eficiență scăzută; Lianții din rășină sunt mai eficienți și mai potriviti pentru mediile de lucru eficiente. Liantul din rășină ar trebui folosit ca liant pentru șlefuirea discului de șlefuire a șinei. Dimensiunea granulelor discului CBN este de 100/12, concentrația este de 75%, iar matricea discului este de aluminiu.

Concluzie

1. Roata de șlefuit CBN este fezabilă în domeniul procesării marginii grase a căii ferate, ceea ce poate îmbunătăți eficiența procesării de 15 ~ 20 de ori;

2. Lichidul de răcire trebuie utilizat pentru discul de șlefuit CBN pentru a procesa marginea groasă a șinei;

3. Roata de șlefuit CBN poate reduce foarte mult munca fizică și poate reduce costul cuprinzător al consumului;

4. Este un nou domeniu de aplicare pentru roata de șlefuit CBN pentru a procesa marginea de grăsime a căii ferate, care are o piață largă.